Tepelně stabilní stavební materiály. Ujistěte se, že primární členové konstrukce stroje se skládají z materiálů, které jsou méně citlivé na změny teploty. Zvažte most (osa stroje x), most, podporuje, vodicí kolejnice (osa y stroje y), ložiska a lišta osy Z stroje. Tyto části přímo ovlivňují přesnost měření a pohybu stroje a tvoří komponenty páteře CMM.
Mnoho společností vyrábí tyto komponenty z hliníku kvůli jeho nízké hmotnosti, machinatelnosti a relativně nízkým nákladům. Materiály, jako je žula nebo keramika, jsou však pro CMMS mnohem lepší kvůli jejich tepelným stabilitě. Kromě skutečnosti, že hliník se rozšiřuje téměř čtyřikrát více než žula, má žula vynikající vlastnosti tlumení vibrací a může poskytnout vynikající povrchovou úpravu, na které se ložiska mohou pohybovat. Granite byla ve skutečnosti široce přijímaným standardem pro měření po celá léta.
Pro CMMS má však Granite jednu nevýhodu. Dilema musí být schopno, buď ručně, nebo pomocí serva, pohybovat žulou CMM kolem na svých osách, aby provedl měření. Jedna organizace, LS Starrett Co., našla zajímavé řešení tohoto problému: technologie duté žuly.
Tato technologie používá solidní žulové desky a paprsky, které jsou vyráběny a sestaveny k vytvoření dutých strukturálních členů. Tyto duté struktury váží jako hliník při zachování příznivých tepelných vlastností žuly. Starrett používá tuto technologii jak pro členy podpory mostu, tak pro most. Podobným způsobem používají pro most na největší CMMS duté keramiky, když je dutá žula nepraktická.
Ložiska. Téměř všichni výrobci CMM opustili staré systémy nesoucí horské válečky za sebou a rozhodli se pro dalekosáhlé systémy s vzduchem. Tyto systémy nevyžadují žádný kontakt mezi ložiskem a ložiskovým povrchem během používání, což vede k nulovému opotřebení. Navíc vzduchová ložiska nemají žádné pohyblivé části, a proto žádné hluk ani vibrace.
Letecká ložiska však mají také své přirozené rozdíly. V ideálním případě hledejte systém, který používá porézní grafit jako ložiskový materiál místo hliníku. Grafit v těchto ložiscích umožňuje, aby stlačený vzduch procházel přímo přirozenou porézností vlastní grafitu, což vede k velmi rovnoměrně rozptýlené vrstvě vzduchu přes ložiskovou plochu. Vrstva vzduchu, kterou toto ložisko produkuje, je také extrémně tenká 0,0002 ″. Naproti tomu běžná ložiska z hliníku mají obvykle vzduchovou mezeru mezi 0,0010 ″ a 0,0030 ″. Výhodnější je malá vzduchová mezera, protože snižuje tendenci stroje k odrazení na vzduchovém polštáři a má za následek mnohem rigidnější, přesnější a opakovanější stroj.
Manuál vs. DCC. Stanovení, zda koupit manuální CMM nebo automatizovaný, je docela jednoduché. Pokud je vaše primární výrobní prostředí orientováno na výrobu, pak je obvykle nejlepším možným možným možným počítačovým strojem z dlouhodobého hlediska, i když počáteční náklady budou vyšší. Manuální CMM jsou ideální, pokud mají být použity především pro inspekční práce z prvního vědec nebo pro reverzní inženýrství. Pokud uděláte trochu obou a nechcete si zakoupit dva stroje, zvažte DCC CMM s disengagovatelnými servo disky, což v případě potřeby umožňuje ruční použití.
Systém pohonu. Při výběru DCC CMM vyhledejte stroj bez hystereze (vůle) v systému pohonu. Hystereze nepříznivě ovlivňuje přesnost a opakovatelnost umístění stroje. Třecí jednotky používají hnací hřídel s přesným hnacím pásem, což má za následek nulovou hysterezi a minimální vibrace
Čas příspěvku: Jan-19-2022